Мото экипировка - роскошь или способ сохранить жизнь?
Кто из нас в детстве не гонял на мопеде по деревне? Тогда неубиваемая Honda Dio была апофеозом мечтаний любого постсоветского школьника. Нет, Ява или Урал, конечно, круче, но чтобы поднимать пыль на законных основаниях, когда тебе 13 лет, лучше все-таки 50 кубов.
И тогда мы, конечно, не думали ни о какой экипировке, да и наши родители вряд ли бы одобрили покупку шлема или кожаной куртки, когда каждая копейка на счету.
Но это тогда. Сейчас мы выросли и гоняем совсем уже на других скоростях. И под нами уже не 6 лошадок, а 46. Повзрослели.
Стоит ли сейчас облачаться как Терминатор, выезжая на дорогу, или лучше сохранить юношескую браваду, надевая джинсовую жилетку и котелок, как у Берта Монро?
На самом деле, это вопрос, скорее, философский, нежели призванный помочь определиться с выбором.
Судите сами, наша жизнь покоится на базовых принципах, которые нерушимы вне зависимости от сферы, в которой применяются: 1. Ты сам ответственен за свои решения и, следовательно, за ту жизнь, которую проживешь. Или не проживешь. Хочешь жить до 100+? Пожалуйста, ходи в спортзал и пей смузи. Хочешь прослыть самым отбитым парнем на районе? Имеешь на это полное право, умирать молодым - похвально в любом возрасте. 2. Твоя свобода кончается там, где начинается свобода другого. То бишь ни убий, ни согреши, ни подставь подножку мимо идущему. Если твои действия не приносят зла другому (ну или хотя бы четко видимого и логически предсказуемого зла), то почему бы и нет? Ездить в экипе или без оного - данные принципы умалчивают. Поэтому будем исходить из сугубо практических соображений.
Мото экипировка - это комплект одежды, усиленной защитными вставками, который помогает райдеру остаться в живых или в не сильно покалеченных при аварии. При этом стоит соотносить свою скорость и уровень защиты, на тебя надетой. На 60 км/ч тебе может хватить джинсов с кевларом, кожаной куртки и "элэски" позапрошлого года. Но если ты обнимаешь бедрами зверя с литровым движком, а отметка "200" на спидометре в твоем представлении - для слабаков, лучше позаботься об усиленной защите. Благо, мотосалоны и маркетплейсы предлагают огромное количество вариантов.
Бывает так, что человека от покупки экипировки останавливает страх показаться непрофессионалом. Мол, я уже не крутой парень, если перед прохватом надену комбез и мотоботы. Говорят, и с закрытым визором ощущения не те. Зато с мухой, попавшей в глаз на скорости 100 км/ч - ощущения самые-самые.
Там, где автомобиль прощает тебе ошибки, мотоцикл более принципиален. Говорить о том, что "я падать не собираюсь" и "я - лучший водитель на районе" - бессмысленно. Сколько бы ты ни был уверен в себе, вокруг всегда есть другие участники дорожного движения, которые ведут себя непредсказуемо. От внезапно открывшейся двери впереди движущейся машины никто не застрахован. Не говоря уже о резких встречах на перекрестках, когда тебе горит разрешающий сигнал светофора, а мчащийся слева водитель уверен, что "красный - это наш общий зеленый".
Но есть и вторая сторона медали. Азарт дороги отключает инстинкт самосохранения. Не могу сказать, что ты в этот момент думаешь, что бессмертен... Хотя, кого я обманываю - ты именно так и думаешь. Сейчас, когда свобода становится материально ощутимой, и именно этих мгновений ты ждал всю жизнь и именно они приносят счастье, кажется, что об экипе думать невозможно и даже кощунственно - точно как во время первой ночи с любимой искать в сумке квадратный непрозрачный пакетик.
И иногда не просто можно, а необходимо испытать это: осознание, что в случае ошибки сейчас тебя не спасет ни шлем, ни куртка за 15 тысяч из "Байк Ленда". Но ты не боишься. Ты хочешь почувствовать себя живым. Чтобы потом, оказавшись в безопасности у своего подъезда, сказать себе: "Никогда больше".
И пойти в магазин за экипом.
+7 902 922-1209 alinady@mail.ru
Вы можете связаться со мной любым удобным для Вас способом
